PIRATAS, CORSARIOS, BUCANEROS y FILIFUSTEROS, LOS VILLANOS DEL MAR Y EL OCÉANO (1ª Parte) <clikà AQUÍ para saber el principio de la PIRATERÍA>
PIRATAS, CORSARIOS, BUCARENOS y FILIFUSTEROS, LOS VILLANOS DEL MAR Y El OCÉANO (3ª Parte) <clickà AQUÍ para la historia de la PIRATERÍA.
En los antecedentes de la historia, la PIRATERÍA existió sólidamente como una manera de vivir libremente.
En la Roma Clásica de Julio César, los PIRATAS de entonces atacaban a los mercaderes y comerciantes, al mismo tiempo estaban enfrentados a los 'Pueblos Bárbaros' que no tenían perdón con ellos, y hasta bien entrados en la decena de años de nuestro primer milenio, cayó el potente imperio tras el acoso y derribo de infinidad de pueblos y hordas venidas del este y el norte, que en contra del poder de decreto del pulgar hacia arriba o hacia abajo, casi medio mundo desconocido pudo con él.
Justamente en el norte de Europa, en Escandinavia, 'Los Vikingos', un pueblo de los más carismáticos, más legendarios y más imperecederos de conocer, sembraron el pavor en dimensiones inconcebibles tanto en su propia tierra como en otras lejanas, quedando como unos PIRATAS en ocasiones, definitivamente temibles.
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| Asalto marino vikingo. |
Transcurridos unos siglos, la barbarie continuaría en el Mediterráneo, librándose una guerra histórica para los anales futuros entre cristianos y musulmanes, tras la amenaza y declive del Imperio Bizantino, vestigio auto-partido del Imperio Romano, desencadenándose una infames batallas con incontables millones de muertos.
Asimismo, la pandemia más mortal del mundo 'La Peste Negra', surgida en las conflagraciones de las brutales de la península de Crimea del siglo XVI, el regreso de los soldados pasando por los puertos del sur de Europa, esparciendo la enfermedad letal desde Turquía a España, la mortandad fue inmensa, pero el hecho más fastuoso y denigrante, llegó con una cierta cura y mejoría, en salvedad, a una nueva esperanza, el descubrimiento de América por Cristóbal Colón en 1492 abrió un camino de riquezas de oro y plata, además de joyas, que tras más un siglo de explotación, se crearían unas vías de transporte con cargamentos repletos de materiales valiosos, siendo colapsada por una serie de acontecimientos entre las naciones enemigas de aquellas horas, y unas con otras, surgió en el Caribe un síntoma de robos, saqueos y asaltos a manos de unos recién venidos, nada bien intencionados y alzados como auténticos salvajes dándose de este modo 'La Edad De Oro de La PIRATERÍA'.
Y, esta es su historia...
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| Pirata Corsario Bucanero Filibustero |
Los 'Piratas' de las Islas de Cuba y el Caribe:
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| Cristóbal Colón. |
El comienzo de la conquista del 'Nuevo Mundo' por españoles y portugueses, a los que les siguieron después ingleses, franceses y holandeses, envidiando estos últimos la busca de las materias primas encontradas por los primeros de oro y plata, se valió la expansión de la avaricia, sin escrúpulos y de maneras indiscriminada.
La navegación y el comercio entre los pueblos inició una nueva era, afectando al mundo entero de modo fructuoso para unos, mientras que para otros fue excesivamente estragante.
La riqueza comenzó a nacer entre la población, a pesar que los pobres y miserables continuarían siéndolo, al margen del poder adquisitivo de reyes y aristocráticos; los sueldos de los militares y los del clero seguirían aumentando, mientras que los nuevos mecenas todavía multiplicarían sus ganancias.
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| Ricos y Pobres, Siglo XVI. |
Creando un tráfico sopesado en el canje de útiles y el trabajo humano con el pago de esas acuñaciones pequeñas y apreciadas, las vistas en las ganancias y la riqueza material, alabó completamente la sellación de moneda y joyas por los reinos y coronas existentes, que juntamente con la extracción de gemas y rubíes, provocó una interrelación de un comportamiento comercial imparable.
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| Oro acuñado en monedas y joyas. |
Estos deseados y envidiados pecios, guardados en las bodegas de los barcos con cofres repletos de brillantes y relucientes monedas acuñadas, las exquisitas joyas cegadoras de piedras preciosas serian los pagos de un negocio naciente: el esclavísmo en la zona del Océano Atlántico.
Los españoles y portugueses, teniendo en su dominio grandes territorios de unos recursos insospechados, la captura de africanos negros y su posterior traslado hacia esas ocupadas islas de Cuba y el Caribe, el trabajo forzado y obligado en esas zonas prosperas de América del Norte, dejaron la sumamente región paradisíaca como un punto de confluencia de un encuentro para negociantes y mercaderes, y claro está, los ambiciosos facinerosos forzaron, espontáneamente, la llegada de unos indeseables personajes: los PIRATAS, unos tipos deseosos de un fácil fortuna, proliferando por estos puertos caribeños realizando el robo, la muerte y en cierta manera un desafiante caos.
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| Mapa y capitán pirata. |
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| Batalla naval. |
La infinidad de bajas humanas fueron a discreción, todo en favor de la violencia arengada de una cualquier buena fortuna robada, maldiciendo de cualquier manera, la poniente forma del transporte sustancial.
Pese a que los monarcas de España y Portugal guardaron en secreto lo hallado en las Indias Occidentales, como fue llamada América primeramente, la confiscación de las riquezas de la nación azteca e inca, unos PIRATAS franceses al mando de Jean Floury (conocido por los españoles como Juan Florín) famoso CORSARIO que logró hacerse con parte del llamado 'Tesoro de Moctezuma' capturado por Hernán Cortés, desestructuró esta vía marítima convirtiéndola en un foco de asalto y saqueo de fabulosos botines llevados a los mercaderes de la región, a lo que españoles pronto aprendieron a defenderse de merodeadores con nuevos galeones dotados de extraordinarias piezas de artillería imponiendo dogmas de castigo a los violadores de las leyes impuestas.
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| Patente de Corso. |
Estos CORSARIOS y el denominado 'El Tratado de Corso', contrato surgido en Inglaterra hacía décadas anteriores, tomándolo por las demás naciones posteriormente, dándole valer a un militar, generalmente condecorado pero degradado, un encomiendo especial.
Su función de un encubierto trato con el estado firmante auspiciando el reparto de lo robado en el mar en una parte equitativa, la espesa sombra de los regentes de la Gran Bretaña y Francia, en este caso, países excluidos de la posesión de la regiones ricas en las Américas conquistadas por España y Portugal, empezaron una especie de 'guerra sucia' para despojaros de la dominación económica.
Sin poder cumplir los españoles al completo de lo esmentado, dictaminando unos aranceles e impuestos incapaces de cobrar a las demás naciones, provocando la obstaculación a las nuevas fuentes del beneficio para muchos ingleses, holandeses y comerciantes franceses, violando las leyes mercantilistas hispánicas con total impunidad, realizando el robo en el mar y un enfrentamiento natural en la zona caribeña, tanto para sus propios compatriotas como para otros estamentos, persiguiéndose y dando caza a los furtivos con juicios directos y su decapitación inmediata.
Estos CORSARIOS del siglo XVI y siglo XVII, principalmente fueron ingleses, franceses y holandeses llamados al principio como 'hombres de guerra privados' muchos de ellos con el aprendizaje realizado en la 'Royal Army' británica, cambiarían el oficio para ser unos mayores postores del asalto mercenario de imposición arriesgada.
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| Francis Drake, armado caballero por la reina Isabel I. |
Junto a John Hawkins otro de los peligrosos CORSARIOS, considerados los dos de PIRATAS por los españoles en 1595, la mala situación para los intereses ingleses tras el desastre de la Armada Invencible propuso a la reina Isabel I en establecer base en Panamá, proponiendo en jaque los dominios españoles del Caribe, pero sufriendo consecutivas nuevas derrotas frente a las fuerzas españolas en el Caribe, los ingleses más inferiores tuvieron que retirarse con el enigmático Francis Drake a la cabeza, que herido en combate y enfermo de disentería a su bastión de Panamá, su falleciendo en 1959 dejaría su nombre para los anales de la historia, pero de difícil discusión.
De esta manera, fomentando a CORSARIOS en el asalto y captura de galeones españoles, el apresamiento de un hidalgo hispánico entraba en subasta pública en Inglaterra, llegándose a pagar unas 100 libras esterlinas por su pellejo.
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| Bandera Pirata 'Jolly Roger'. |
Así las ejecuciones estaban a la orden del día, los no eran hechos prisioneros en alta mar superados al ataque del potente fuego de cañón de los galeones españoles, o si bien, los capturados 'in situ' evitando una confrontación directa, el capitán y la tripulación de PIRATAS apresados eran fusilados con los mosquetes explosivos en los propios barcos con la bandera 'Jolly Roger' todavía amenazante en otro lugar.
Sin embargo, el daño por los interceptadores de PIRATAS o CORSARIOS seria muy costoso, tanto para los españoles como el gobierno inglés y francés, que también tendrían sus amenazantes enemigos CORSARIOS españoles, por tener sus fructíferas colonias en territorios apartados del mar del Caribe.
'Las Patentes de Corso' otorgadas contenían muchas restricciones, los navieros corruptos podían comprar una de ellas una vez caducadas, a veces por cuestiones patriotas y otras por la misma avaricia, las veloces y maniobrables naves de las CORSARIOS y las galeras españolas, aproximadas a tiro de piedra de sus objetivos, el sólo grito a la orden de 'pariar', la detención y negociación de la rendición solo seria cuestión de tiempo.
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| Películas de Piratas. |
Al mismo tiempo, aquellas historias de cofres enterrados por otros PIRATAS fallecidos que consiguieron guardar un 'tesoro repleto de monedas o joyas valiosas' de sus abordajes, muy sabida en la literatura clásica como las narradas en "La Isla Del Tesoro" publicada en 1883 escrita por R.L. Stevenson o "Los Contrabandistas de Moonfleet" datada en 1889 y firmada por J.M. Falkner, tienen sus respectivas versiones cinematográficas de gran éxito, quedadas muchas de ellas entre otras como verdaderos 'Clásicos' de las letras y algunas de ellas adaptadas para el CINE de AVENTURAS.
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| El actor indio Kabir Bedi en "El Juramento del Corsario Negro" (1977). |
Igualmente en las antípodas del mundo en las Indias Orientales, los ingleses y franceses estaban en disputa, donde tampoco faltarían los CORSARIOS a sueldo pactando entre ellos sus posibles botines, ganando mucho de ellos un alto prestigio, apareciendo de todos los países CORSARIOS ofreciendo sus servicios por un buen arriendo, contando con honores y condecoraciones, añadiendo que estos 'mercenarios del mar' ajuntados al mejor postor, que amenazados con un precio por su cabeza, entrarían a contarse como unos personajes de fama internacional, considerados héroes por sus hazañas, se instalarían como señores en algunas islas de las zonas de América y en otros lugares.
Incitados por Dios y por el Oro, los CORSARIOS de 'Los Caballeros de Malta' lucharon con 'Los Berberiscos' desde sus fortalezas en el Mediterráneo emprendiendo el fervor religioso primeramente, el comercio fue pasando a un primer plano, financiados y organizados, los ataques a sus peores enemigos serian inapelables, enriquecidos y ocultos en la isla de Malta hasta la década de 1680, la situación de la PIRATERÍA fue entrando en quiebra, los paises se dieron cuenta que el deshonroso negocio promulgados, en su caso, fue acaparando más miembros a vil menester del robo y saqueo descontrolado.
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| Soldados del ejercito español, siglo XVII. |
El personaje del 'negrero' tendría una repercusión esencial en el progreso internacional, un cálculo a la baja de veinte millones de africanos transportados hasta las Antillas y todo el circulo costero caribeño, maximizaría la construcción de astilleros y fortalezas militares de gran capacidad, que con la flotación de barcos para esclavos, habilitándoles para su traslado en un mínimo espacio en condiciones deplorables, estos considerados como PIRATAS, a partir de 1807, marcaria los siglos XVII y XVIII como un soberbio nivel del tráfico humano.
Los transportes de 'La Ruta de las Indias' viéndose amenazadas realizando el curso de las embarcaciones españolas rumbo a Cuba y a las islas del Caribe (actuales República Dominicana o Haití), el rey español Felipe II ordenó que ninguna de esas naves repletas de cargamentos de oro y materiales valiosos fueran lanzadas al mar solas, montando convoyes de hasta 400 unidades navales, acompañadas por galones y carracas armadas, haciéndose casi imposible cualquier sobresalto de un abordaje en su trayecto, quedando datos de algunos combates imposibles con CORSARIOS asaltantes, respondiendo contundentemente las armadas navales.
El estallido de la Guerra de Treinta Años (1618-1648) en Europa, representaria la culminación del conflicto protestante-católico por 'La Reforma' en Europa y el enfrentamiento final entre España de los Austrias y los Borbones de Francia, la guerra desarrollándose sobre todo en Alemania, el afecto al 'Nuevo Mundo' y la presencia militar española en el Caribe comenzaría a disminuir a un ritmo más rápido de lo esperado, la necesidad de los recursos bélicos en Europa se aceleró, a la vez que la decadencia del imperio español en las Américas.
Los asentamientos principales en las Antillas españolas se volvieron económicamente más debiles y desguarnecidas militarmente, estancada la economía de España, fue incapaz de mantener su control sobre el Caribe, finalmente optándose por dar a los asentamientos y el monopolio de menor explotación en una mera estancia presencial, no cambiando demasiado la situación, llegando nuevos conquistadores al Caribe, estando el poder de los PIRATAS mucho más álgido, porque también las potencias estaban mirando a otro lugar de mucha más posibilidades: las tierras de América del Norte.
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| Un grupo de Bucaneros. |
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| Bucarenos al ataque. |
Las poblaciones del Golfo de México y las Islas del Caribe convertidos en cazadores y pescadores se hermanarían en BUCANEROS, bandas proscritas, sin misericordia alguna.
Los españoles lanzarían un ataque final con la intención de expulsarlos de las islas, la matanza de todos los animales esparcidos libremente por su terreno sería para no dejarles ningún sustento alimenticio y a pesar que las tribu vagantes y residentes no fueran erradicadas totalmente, originó la huida de muchos individuos en el enrolamiento en el salvajismo más cruel, subsistiendo como pudieron, el sobrenombre de BUCANEROS fue temido.
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| Filifusteros. |
Si desde hacia años que la PIRATERÍA estaba en cierta declinación, aún tendría que aparecer en escena a mediados del siglo XVII otro tipo de PIRATAS, mucho más calmados y más acobardados por el control reinante de los ejércitos y las naciones, los FILIBUSTEROS surgieron, llamados así por ser los que robaban los botines a otros PIRATAS, bordeando la costa en busca de riquezas y posesiones de otros, la debilidad del prójimo y el despiste seria su fuerte, el hurto a espaldas del oro y a escondidas, una apelación detestada que con robos de mapas, muchos de ellos, falsos, su fastuosa motivación tendría una breve historia pero de conocida existencia.
El fin de la PIRATERÍA:
No obstante, el conocimiento de nuevos PIRATAS salieron a flote.
Si ya unos PIRATAS fueron detenidos, juzgados y ejecutado por las naciones del siglo XIX para eludir la delimitación de barcos mercantes y su comercio en sus vías, el secuestro de bienes o personas con el crimen, estaba aún presente en mucho menor medida en las mismas circunspecciones delimitadas de antaño, igualmente fuerte penadas, dedicándose a esta funesta labor ínfimos crepúsculos desorganizados y por libre.
En el Mar de la China dentro del continente oriental, mucho más explorar, llegándose al sur del continente de las costas desde la India y Ceilan, zonas emergentes por el colonialismo británico, las Islas de Indonesia o en Malasia como los más afamados y peligroso tuvieron resonancia, asegurándose sus ataques como emancipadas bandas de los poblados de la región.
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| "Alakrana" (2010) - Cartel estreno España. |
Las costas sureñas de Estados Unidos transformadas en renovados clanes de pandillas transfundistas del estraperlo más vanal, asaltadores de 'agua dulce' propiamente en ríos serían el fastío a combatir y evitar para los transportistas de aquellos años crecientes, que con delincuentes de 'mala vida', chusma sin validez para el trabajo y el vulgo del peor desafío fueran combatidos hasta el fin, sin excusa alguna.
Sin excusa ni reparo, hasta mediados del siglo XX, ya llegados los tiempos modernos, tras la cruenta 2ª Guerra Mundial, la mano dura estuvo presente contra los atacantes y saqueadores de todo contingete ajeno.
Solo en sitios determinados y en lugares citados, hubo pequeños altercados en el mar, la PIRATERÍA conocida se reconvertiría como interiorista territorialmente en puestas del progreso industrial y comercial con materias primas en desarrollo desde alrededor 1900, así todo el robo indiscriminado sin melindre ocupó las zonas fuera de las costas y mares, el vandalismo y el asaltamiento serían por lo cual a caravanas y expediciones en rutas por tierra.
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| "Capitán Phillips" (2013) - Cartel estreno película España. |
Muchos de estos grandes barcos mercantes, acompañando a su tripulación dedicada al trabajo diario van guardias contratados por las armadoras y compañías comerciales, sin contar que algunos de ellos son policías o militares del mismo país en aras de hacer frente a cualquier sobresalto inesperado, quedando estas situaciones violentas no muy concurridas, los abordajes o secuestros fatales pueden ser muy perecederos para los delincuentes, el armamento y las nuevas tecnologías portadas por los buques son unos fenomenales pertrechos para la protección, cuestión muy bien abordada en películas como "Alakrana" (2010) de producción española narrando la dramática historia de un buque nacional secuestrado por mercenarios somalíes en el Océano Índico y ya desde la perspectiva de Hollywood, el trágico percance biográfico también del secuestro de "Capitán Phillips" (2013) a 145 millas, en aguas internacionales de la costa de Somalía.
Concurrentemente, el trabajo de PIRATA, CORSARIO, BUCANERO o FILIBUSTERO está en situación.. muy en extinción, pero su oficio pervive.